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世界最大三塔鋼箱梁斜拉跨海橋主體開工
發(fā)表于:2023-3-29 13:39:53  

3月28日,隨著“鐵建樁01”輪在浙江寧波梅山青龍門水域順利打入首根平臺(tái)樁,青龍門通航孔橋Q5主墩水上平臺(tái)施工正式開始,標(biāo)志著六橫公路大橋二期工程青龍門段主體正式開工,也意味著寧波舟山港六橫公路大橋二期工程全線開工建設(shè)。

寧波舟山港六橫公路大橋是“一帶一路”和“長江經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)的需要,項(xiàng)目建成后將新增一條跨海大通道,進(jìn)一步改善舟山南翼群島的對外交通條件,對完善浙江省高速公路網(wǎng)絡(luò),加速推動(dòng)寧波舟山共建海洋中心城市,實(shí)現(xiàn)六橫島、佛渡島、梅山島三島港區(qū)及產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展等有重要意義。

記者從寧波海事局了解到,六橫公路大橋二期工程路線東起干巖互通,向西終至梅山互通,連接六橫島、佛渡島和梅山島。全線共設(shè)主線橋梁約17.76公里,其中特大橋約16.88公里,包含雙嶼門特大橋、青龍門特大橋兩座世界級(jí)跨海大橋,青龍門特大橋?yàn)槟壳霸诮ㄊ澜缈缍茸畲蟮娜撓淞盒崩瓨颉?/P>

為保障項(xiàng)目施工進(jìn)展順利,寧波海事部門主動(dòng)履職,為大橋建設(shè)提供全方位服務(wù)。組建水工服務(wù)保障團(tuán)隊(duì),優(yōu)化施工方案和通航安全保障方案,對擬進(jìn)點(diǎn)船舶全覆蓋安全檢查,嚴(yán)防船舶“帶病”作業(yè)。提供精準(zhǔn)專業(yè)指導(dǎo),幫助項(xiàng)目解決青龍門主要通航水域施工占用、施工平臺(tái)船舶靠離不便和人員上下困難等問題,保障項(xiàng)目施工進(jìn)程。借助數(shù)字化平臺(tái)實(shí)現(xiàn)24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控,提供氣象預(yù)警專報(bào),海巡艇同步做好巡航游弋及秩序維護(hù),強(qiáng)化施工水域現(xiàn)場的交通流組織,為施工推進(jìn)保駕護(hù)航。

海事部門提醒,項(xiàng)目施工期間,施工安全作業(yè)區(qū)會(huì)占用青龍門水道,為保障通航安全,施工期間青龍門水道實(shí)行交通管制,航經(jīng)船舶不得進(jìn)入施工水域,需繞航至雙嶼門航道。(央廣網(wǎng) 陳金蓮 通訊員 祁凱 宋祖明

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